Модели автожиров

Высокая надежность автожира получена за счет того, что аппарат спроектирован, испытан и сертифицирован в соответствии с проектными техническими требованиями для сверхлёгких автожиров Германии;
автожир идеально подходит для выполнения полетов днем в простых метеоусловиях по правилам визуальных полетов;
автожир - это сверхлегкое воздушное судно, с открытой или закрытой кабиной;
расположение экипажа - тандем (друг за другом) или side-by-side (рядное расположение).

Управление

управление автожиром и управление двигателем - спаренное (с обоих кресел);
высокая безопасность достигается тем, что подъемную силу создает самовращающийся от набегающего потока воздуха ротор автожира (несущий винт). По этой причине автожир имеет еще одно название - вертоплан. Но в отличие от вертолета, ротор автожра во время полета не связан (не сцеплен) с двигателем; При отказе двигателя ротор постоянно остается в режиме авторотации (самопроизвольного вращения), что всегда обеспечивает в полете сохранение подъемной силы;
полужёсткая наклонная система ротора автожира (несущего винта) качающегося типа, состоит из двух высокопрочных алюминиевых лопастей (профиль изготовлен методом экструзии), балочной втулки ротора и узла подвески ротора; Лопасти имеют анодированное защитное покрытие; На странице "Запчаси" можно ознакомиться с информацией - как и где купить ротор автожира;
важное преимущество автожиров – вибрация в полете легко устраняется за счет балансировки ротора с помощью балансировочных грузов;
простота управления автожиром достигается за счет пневматической системы триммера, который снимает усилия с ручки управления в полете;

Воздушный винт автожира (пропеллер) от лучших мировых производителей (WOODCOMP – Чехия, IVOProp – США, НТС – Германия) создает силу тяги;
3-лопастной толкающий винт может быть постоянного шага и изменяемого шага в полете;
лопасти винта могут быть выполнены из стеклопластика, дерева, или смешанная конструкция (композит + дерево);

Конструкция

большая естественная устойчивость автожиров реализована благодаря несущей конструкции автожира, которая состоит из трубчатых рам квадратного профиля из нержавеющей стали, сваренных в среде инертного газа, а также кронштейнов лазерной резки;
фюзеляж автожира с двумя сидениями и хвостовое оперение изготовлены из стеклопластика (частично из углепластика);
комфорт и защиту пилота и пассажира от воздушного потока обеспечивают большие ветровые стёкла, изготовленные из ударопрочного поликарбоната (Makrolon);
конструкция стабилизатора с рулём направления выполнена из стеклопластика (в определённых случаях – из углепластика);
основные стойки шасси закреплены на композитной рессоре, оснащены тормозными колесами с управляемыми гидравлическими дисковыми тормозами;
носовая стойка шасси с гидравлическими дисковыми тормозами управляется педалями для разворотов на земле;
в полете педали управляют рулем направления;

Топливная система

благодаря большому объему топлива автожир может преодолевать значительные расстояния;
два топливных бака имеют ёмкость от 70 до 100 л (в зависимости от модели);
баки изготовлены из полиэтилена и оснащены линией суфлирования и сливным клапаном;

Электро система

электросистема автожира напряжением 12 В постоянного тока надежно обеспечивает питание всех электропотребителей автожира, включая обогрев одежды экипажа (костюма, перчаток, брюк), что создает комфортные условия для пилотирования в зимний период;

Приборная панель

в базовой комплектации автожир оснащен стандартной приборной панелью;
стандартная приборная панель включает все приборы, необходимые для выполнения полёта – указатель оборотов двигателя, указатель оборотов ротора, высотомер барометрический, компас, указатель приборной скорости, указатели давления масла, температуры масла, температуры головок цилиндров, счётчик часов наработки двигателя, топливомер, радиостанция и др.;
имеется опционная возможность устанавливать приборную панель под «подвижную карту» и «стеклянную кабину»;

Двигатель

низкие затраты эксплуатации автожира достигаются, в том числе, благодаря использованию самого массового в мире малой авиации двигателя ROTAX;
важное преимущество автожира – посадка без двигателя отличается простотой и является штатным режимом.